Першы раз янаціснуў кнопкузавесці машыну, гэта было так лёгка і зручна – нібы я неяк трапіў у падатковую групу, да якой не належаў.«Вы хочаце сказаць, — падумаў я, — што я магу пакласці ключы ў кішэню, а машына ўпусціць мяне і аб’едзе?»
Кнопкавызапальванне - гэта адна з тых кнопак, якая на самай справе не дадае ніякіх новых функцый да таго, што яна замяняе (у дадзеным выпадку сістэма запальвання, якая дазваляе ўставіць і павярнуць ключ).Ён існуе толькі для зручнасці, што робіць добра.Вы сядаеце ў машыну, націскаеце педаль тормазу і кнопку, і ўсё гатова.Наўрад ці гэта складаней, чым разблакіраваць тэлефон.
Нягледзячы на гэта, для большасці з нас гэта таксама самая грубая сіла, якую мы можам стварыць кончыкамі пальцаў.Пераключыўшы выключальнік на сеткавым фільтры, вы атрымаеце амаль 2000 Вт магутнасці.Гэта не малая сума, але націскам кнопкі, каб завесці машыну, вы можаце перавезці сябе, сваю сям'ю, багаж і, ах так, машыну, якая важыць тысячы фунтаў, па шашы.
Сама кнопка з'яўляецца адносна стандартнай для аўтамабільнай прамысловасці, што дзіўна, улічваючы, наколькі адрозніваюцца звычайныя старыя ключы.Усе тыя, якія я бачыў, круглыя, размешчаны дзесьці справа ад руля і маюць агні, якія паказваюць, што ваша машына ўключана.Ёсць некаторыя меры бяспекі - многія аўтамабілі прадухіляюць выпадковы запуск, патрабуючы адначасовага націску на педаль тормазу.Асабіста я лічу, што гэта ідэальнае спалучэнне зручнасці і ручнога працэсу - каардынацыя ног і рук стварае адчуванне, што вы нешта робіце, але вам не трэба важдацца з клавішамі.
Калі я пачаў пісаць гэты артыкул, я быў паднацісніце гэтую кнопкузапуск з'яўляецца адносна новай функцыяй, але яе вытокі сягаюць больш за стагоддзе назад.Cadillac Model 30 1912 года быў адным з першых аўтамабіляў з кнопкавым запальваннем, кнопкай, якая актывавала электрычны стартар, які замяніў шатун рухавіка.Вядома, для «аўтамабіляў» гэта першыя дні, так што зручнасць некалькі памяншаецца некалькімі іншымі крокамі, якія вам трэба выканаць, такімі як налада суадносін паліва/паветра ў рухавіку і ўстаноўка моманту запальвання.Тым не менш, справядліва апісаць мадэль 30 як кнопку запуску.Гэта таксама без ключа, не таму, што ён звязваецца з ключом па бесправадной сеткі, як гэта робяць сучасныя аўтамабілі (відавочна), а таму, што... ключа ўвогуле няма.
Аднак у нейкі момант людзі зразумелі, што, верагодна, павінен быць спосаб перашкодзіць камусьці завесці ваш аўтамабіль.Быў час, калі ў аўтамабілях былі ключы, якія ўключалі запальванне, але на самой справе вы не выкарыстоўвалі ключ, каб уключыць машыну.Аднак да 1950-х гадоў многія аўтамабілі былі абсталяваны сістэмай запальвання пад ключ, з якой мы знаёмыя сёння, замяніўшыкнопкавая сістэма.Па сутнасці, так і заставалася на працягу доўгага часу, пакуль нехта не вырашыў, што прыйшоў час вярнуць кнопку і ўсе выгоды без ключа, якія яна прыносіць.
Mercedes-Benz звычайна прыпісваюць папулярызацыю гэтай функцыі з дапамогай сістэмы KeylessGo у S-класе 1998 года (я спытаў у кампаніі, ці лічаць яны сябе вынаходнікамі сучаснай сістэмы KeylessGo, але не атрымаў адказу).У той час як гэты аўтамабіль пастаўляецца са стандартным ключом, які вы паварочваеце, каб завесці аўтамабіль, вы можаце выбраць сістэму без ключа, якая не будзе недарэчнай у сучасным аўтамабілі.Калі ў вас ёсць спецыяльная пластыкавая карта, вы можаце падысці да машыны, сесці ў яе і націснуць кнопку ў верхняй частцы выключальніка, каб актываваць яе.
Быў час, калі кнопкавы запуск быў раскошай.Кошт S-класа пачынаўся з 72 515 долараў, што складае каля 130 000 долараў у сённяшніх доларах.Калі вы памятаеце шмат песень, напісаных у 2010-х гадах такімі людзьмі, як 2 Chainz, Rae Sremmurd, Gucci Mane, Lil Baby і Wiz Khalifa, у якіх былі тэксты пра машыны, якія не мелі ключоў або запускаліся кнопкамі, вось чаму.Халіфа спасылаецца на кнопку запальвання ў дзвюх песнях).
Нягледзячы на тое, што ў 2022 годзе гэтая функцыя не такая ўжо экзатычная, яна яшчэ не вельмі шырока распаўсюджаная;калі вы паглядзіце на 10 самых прадаваных мадэляў 2022 года ў ЗША, толькі палова з іх мае гэтую функцыю ў стандартнай камплектацыі.Калі вы купляеце самую маленькую Toyota RAV4, Camry або Tacoma, Honda CR-V або Ford F-150, вы атрымаеце традыцыйны ключ ад стартара.(Тое, што ў базавым F-150 не выкарыстоўваецца кнопка запуску, не дзіўна, бо грузавік нават не абсталяваны круіз-кантролем — так, я сур'ёзна.) Адмоўцеся ад цыліндра запальвання, як ад кнопкі.
Калі ў 2020 годзе я атрымаў сваю першую машыну з кнопкавым запускам, першыя некалькі месяцаў мяне вельмі збянтэжылі (магчыма, таму, што тады я ездзіў на аўтамабілях толькі некалькі дзесяцігоддзяў).Я на імгненне націснуў кнопку, перш чым тармазіць, і з маёй машыны раздаўся надакучлівы гукавы сігнал і паведамленне «пачаць тармазіць».Аднак я палюбіў гэта, і цяпер, калі я кірую іншым аўтамабілем, неабходнасць даставаць ключ з кішэні і ставіць яго ў замок запальвання здаецца зусім састарэлым.Аднак я прызнаю, што на працягу месяца-двух я спрабаваў выйсці з машыны (Ford Fusion Energi 2016), не выключыўшы яе цалкам, што прымусіла яе зноў накрычаць на мяне.
Аднак гэта стварае праблему: як і многія іншыя выгоды,націсканне кнопкімае сваю цану.Дзясяткі людзей загінулі ад атручвання чадным газам або страты кантролю над транспартным сродкам пасля таго, як іх машыны засталіся чакаць выключэння пасля ад'езду з ключамі.Нацыянальнае ўпраўленне бяспекі дарожнага руху нават мае старонку, якая папярэджвае людзей быць асабліва ўважлівымі, калі іх аўтамабіль мае сістэму запальвання без ключа.Гэтыя смерці паказваюць, што калі аўтамабілем становіцца досыць лёгка карыстацца, не задумваючыся пра гэта, людзі не задумваюцца аб гэтым – і што аўтавытворцы не ўлічваюць смяротныя наступствы сітуацыі.У 2021 годзе некалькі сенатараў прынялі заканадаўства аб абавязковых мерах па прадухіленні атручвання чадным газам і перакульвання, але да гэтага часу гэтыя законапраекты не былі прынятыя.
Многія вытворцы пачалі прыдумляць сістэмы для прадухілення далейшых смерцяў.Але дні націскання кнопкі "Пуск" могуць быць злічаны цяпер, калі кампаніі прасоўваюць зручнасць яшчэ далей.Многія раскошныя электрамабілі, асабліва Tesla, цалкам адыходзяць ад ручнога запуску.Вы сядаеце, выбіраеце рэжым руху, і машына гатовая забраць вас.
У той час як вялікая колькасць электрамабіляў ад традыцыйных аўтавытворцаў, такіх як Ford, Hyundai і Toyotaкнопкавы запуск, ёсць прыкметы таго, што кнопкавы запуск можа ўжо набіраць абароты.Volvo XC40 Recharge ўключаецца і выключаецца аўтаматычна, у той час як VW ID 4 мае кнопку старт/стоп і, згодна з кіраўніцтвам па эксплуатацыі аўтамабіля, яе выкарыстанне зусім неабавязкова.Гэта больш-менш тая ж тэхналогія;гэтыя аўтамабілі ідэнтыфікуюць вас з дапамогай брелка, карткі ці нават вашага смартфона, але яны проста ўключаюць або выключаюць рухавік, калі вы выкарыстоўваеце селектар перадач, а не як асобны крок.
Як я ўжо казаў, я не вялікі прыхільнік рытуалаў, таму я думаю, што было б шкада, калі б кнопку «Націсні і запусці» цалкам замянілі.На шчасце, калі гэта будучыня, гэта можа заняць некаторы час, улічваючы, наколькі павольна кнопка распаўсюджвалася пасля свайго адраджэння.Да таго часу кнопка па-ранейшаму будзе служыць невялікай раскошай, дазваляючы шчасліўчыкам мець на адну мітусню менш, з якой трэба важдацца раніцай, калі яны едуць да машыны.
Выпраўленне 31 мая, 19:02 ET: першапачатковая версія гэтага артыкула няправільна называла вокіс вугляроду CO2.Яго сапраўдная хімічная формула CO. Прыносім прабачэнні за памылку.