Першы раз, калі я націснуў кнопку, каб завесці машыну, гэта было так лёгка і зручна – нібы я нейкім чынам трапіў у падатковую групу, да якой не належу.«Вы хочаце сказаць, — падумаў я, — што я магу пакласці ключы ў кішэню, а машына ўпусціць мяне і аб’едзе?»
Кнопкавыпачацьгэта адна з тых кнопак, якія на самай справе не дадаюць новых функцый да таго, што яны замяняюць (у дадзеным выпадку anпачацьсістэма, якая дазваляе ўставіць і павярнуць ключ).Ён існуе толькі для зручнасці, што робіць добра.Вы сядаеце ў машыну, націскаеце педаль тормазу і кнопку, і ўсё гатова.Наўрад ці гэта складаней, чым разблакіраваць тэлефон.
Нягледзячы на гэта, для большасці з нас гэта таксама самая грубая сіла, якую мы можам стварыць кончыкамі пальцаў.Пераключыўшы выключальнік на сеткавым фільтры, вы атрымаеце амаль 2000 Вт магутнасці.Гэта не малая сума, але націскам кнопкі, каб завесці машыну, вы можаце перавезці сябе, сваю сям'ю, багаж і, ах так, машыну, якая важыць тысячы фунтаў, па шашы.
Сама кнопка з'яўляецца адносна стандартнай для аўтамабільнай прамысловасці, што дзіўна, улічваючы, наколькі адрозніваюцца звычайныя старыя ключы.Усе тыя, якія я бачыў, круглыя, размешчаны дзесьці справа ад руля і маюць агні, якія паказваюць, што ваша машына ўключана.Ёсць некаторыя меры бяспекі - многія аўтамабілі прадухіляюць выпадковы запуск, патрабуючы адначасовага націску на педаль тормазу.Асабіста я лічу, што гэта ідэальнае спалучэнне зручнасці і ручнога працэсу - каардынацыя ног і рук стварае адчуванне, што вы нешта робіце, але вам не трэба важдацца з клавішамі.
Калі я пачаў пісаць гэты артыкул, у мяне склалася ўражанне, што запуск кнопкамі - гэта адносна новая функцыя, але яе паходжанне сягае больш чым стагоддзя.Cadillac Model 30 1912 года быў адным з першых аўтамабіляў з кнопкайпачаць, кнопка, якая актывавала электрычны стартар, які замяніў шатун рухавіка.Вядома, для "аўтамабіляў" гэта першыя дні, таму зручнасць некалькі зніжаецца некалькімі іншымі крокамі, якія вам трэба выканаць, такімі як налада суадносін паліва/паветра ў рухавіку і ўстаноўкапачацьтэрміны.Тым не менш, справядліва апісаць мадэль 30 як кнопку запуску.Гэта таксама без ключа, не таму, што ён звязваецца з ключом па бесправадной сеткі, як гэта робяць сучасныя аўтамабілі (відавочна), а таму, што... ключа ўвогуле няма.
Аднак у нейкі момант людзі зразумелі, што, верагодна, павінен быць спосаб перашкодзіць камусьці завесці ваш аўтамабіль.Быў час, калі ў аўтамабіляў былі ключы, якія ўключалісяпачаць, але вы насамрэч не выкарыстоўвалі ключ, каб уключыць машыну.Аднак да 1950-х гадоў многія аўтамабілі былі абсталяваны пад ключпачацьсістэма, якую мы ведаем сёння, замяняе кнопкувую сістэму.Па сутнасці, так і заставалася на працягу доўгага часу, пакуль нехта не вырашыў, што прыйшоў час вярнуць кнопку і ўсе выгоды без ключа, якія яна прыносіць.
Mercedes-Benz звычайна прыпісваюць папулярызацыю гэтай функцыі з дапамогай сістэмы KeylessGo у S-класе 1998 года (я спытаў у кампаніі, ці лічаць яны сябе вынаходнікамі сучаснай сістэмы KeylessGo, але не атрымаў адказу).У той час як гэты аўтамабіль пастаўляецца са стандартным ключом, які вы паварочваеце, каб завесці аўтамабіль, вы можаце выбраць сістэму без ключа, якая не будзе недарэчнай у сучасным аўтамабілі.Калі ў вас ёсць спецыяльная пластыкавая карта, вы можаце падысці да машыны, сесці ў яе і націснуць кнопку ў верхняй частцы выключальніка, каб актываваць яе.
Быў час, калі кнопкавы запуск быў раскошай.Кошт S-класа пачынаўся з 72 515 долараў, што складае каля 130 000 долараў у сённяшніх доларах.Калі вы памятаеце шмат песень, напісаных у 2010-х гадах такімі людзьмі, як 2 Chainz, Rae Sremmurd, Gucci Mane, Lil Baby і Wiz Khalifa, у якіх былі тэксты пра машыны, якія не мелі ключоў або запускаліся кнопкамі, вось чаму.Халіфа мае на ўвазе кнопкупачацьу дзвюх песнях).
Нягледзячы на тое, што ў 2022 годзе гэтая функцыя не такая ўжо экзатычная, яна яшчэ не вельмі шырока распаўсюджаная;калі вы паглядзіце на 10 самых прадаваных мадэляў 2022 года ў ЗША, толькі палова з іх мае гэтую функцыю ў стандартнай камплектацыі.Калі вы купляеце самую маленькую Toyota RAV4, Camry або Tacoma, Honda CR-V або Ford F-150, вы атрымаеце традыцыйны ключ ад стартара.(Тое, што ў базавым F-150 не выкарыстоўваецца кнопка старту, не дзіўна, бо ў грузавіка нават няма круіз-кантролю — так, я сур'ёзна.) Замяніліпачацьцыліндр з кнопкай.
Калі ў 2020 годзе я атрымаў сваю першую машыну з кнопкавым запуском, першыя некалькі месяцаў мяне вельмі збянтэжылі (магчыма, таму, што тады я ездзіў на машыне ўсяго некалькі дзесяцігоддзяў).Я на імгненне націснуў кнопку, перш чым тармазіць, і з маёй машыны раздаўся надакучлівы гукавы сігнал і паведамленне «пачаць тармазіць».Тым не менш, я палюбіў гэта, і цяпер, калі я кірую іншай машынай, мне даводзіцца даставаць ключ з кішэні і класці яго ўпачацьздаецца зусім састарэлым.Аднак я прызнаю, што на працягу месяца-двух я спрабаваў выйсці з машыны (Ford Fusion Energi 2016), не выключыўшы яе цалкам, што прымусіла яе зноў накрычаць на мяне.
Аднак гэта стварае праблему: як і многія іншыя выгоды, націсканне кнопкі мае сваю цану.Дзясяткі людзей загінулі ад атручвання чадным газам або страты кантролю над транспартным сродкам пасля таго, як іх машыны засталіся чакаць выключэння пасля ад'езду з ключамі.У Нацыянальнай адміністрацыі бяспекі дарожнага руху нават ёсць старонка, якая папярэджвае людзей быць асабліва ўважлівымі, калі ў іх машыне ёсць сістэма без ключапачацьсістэма.Гэтыя смерці паказваюць, што калі аўтамабілем становіцца досыць лёгка карыстацца, не задумваючыся пра гэта, людзі не задумваюцца аб гэтым – і што аўтавытворцы не ўлічваюць смяротныя наступствы сітуацыі.У 2021 годзе некалькі сенатараў прынялі заканадаўства аб абавязковых мерах па прадухіленні атручвання чадным газам і перакульвання, але да гэтага часу гэтыя законапраекты не былі прынятыя.
Многія вытворцы пачалі прыдумляць сістэмы для прадухілення далейшых смерцяў.Але дні націскання кнопкі "Пуск" могуць быць злічаны цяпер, калі кампаніі прасоўваюць зручнасць яшчэ далей.Многія раскошныя электрамабілі, асабліва Tesla, цалкам адыходзяць ад ручнога запуску.Вы сядаеце, выбіраеце рэжым руху, і машына гатовая забраць вас.
У той час як вялікая колькасць электрамабіляў традыцыйных аўтавытворцаў, такіх як Ford, Hyundai і Toyota, маюць кнопку запуску, ёсць прыкметы таго, што кнопкавы запуск можа ўжо набіраць абароты.Volvo XC40 Recharge ўключаецца і выключаецца самастойна, у той час як VW ID 4 мае кнопку старт/стоп і, згодна з кіраўніцтвам па эксплуатацыі аўтамабіля, яе выкарыстанне зусім неабавязкова.Гэта больш-менш тая ж тэхналогія: гэтыя аўтамабілі ідэнтыфікуюць вас з дапамогай брелка, карты ці нават вашага смартфона, але яны проста актывуюць або дэактывуюць рухавік, калі вы выкарыстоўваеце селектар перадач, а не як асобны крок.
Як я ўжо казаў, я не вялікі прыхільнік рытуалаў, таму я думаю, што было б шкада, калі б кнопку «Націсні і запусці» цалкам замянілі.На шчасце, калі гэта будучыня, гэта можа заняць некаторы час, улічваючы, наколькі павольна кнопка распаўсюджвалася пасля свайго адраджэння.Да таго часу кнопка па-ранейшаму будзе служыць невялікай раскошай, дазваляючы шчасліўчыкам мець на адну мітусню менш, з якой трэба важдацца раніцай, калі яны едуць да машыны.
Выпраўленне 31 мая, 19:02 ET: першапачатковая версія гэтага артыкула няправільна называла вокіс вугляроду CO2.Яго сапраўдная хімічная формула CO. Прыносім прабачэнні за памылку.