кнопка электрычнага выключальнікадля аўтамабіля statr SUV, так, вы адчуваеце боль у помпе.Але ці дастаткова балюча скакаць у электрамабіль?Спажывецкі журналіст Стыў Навіела правёў тыдзень у тэставым рэжыме за рулём новага Chevrolet Bolt EUV.І прысуд такі…
ДАЛАС – Гэта гонка за лепшую магутнасць і цану, каб пераканаць спажыўцоў, што прыйшоў час перайсці на цалкам электрычныя аўтамабілі.З прыходам летам высокіх коштаў на нафту галіна можа змяніцца.
Панарамны люк і стыль красовера робяць Bolt лепшым, калі гаворка ідзе пра эканомію.Пачынаючы з усяго 28 200 долараў, GM толькі што падняў цану.
«Мы фактычна знізілі цану на 6000 долараў, каб зрабіць яе больш канкурэнтаздольнай на рынку», — сказаў Дэйв Ладэта з Chevrolet.
Мадэль, якую я тэсціраваў, каштуе каля 43 000 долараў і ўключае такія раскошныя функцыі, як дыстанцыйны запуск, вентыляцыю пярэдніх сядзенняў, інфармацыйна-забаўляльны цэнтр, камеру задняга віду, бесправадную зарадку, папярэджанне аб лабавым сутыкненні і нават дазваляе аўтамабілю ездзіць па асноўных шашы.супер круіз.
Але не без мінусаў.Нечага не хапае.Няма кнопак кіравання дзвярыма багажніка або пасажырскім сядзеннем з электрапрывадам.
Адна рэч, якую я шукаў, - гэта порт харчавання ўнутры падлакотніка, каб я не пакідаў такія рэчы, як навушнікі, на вуліцы, калі прыйшоў час зарадкі.Не ў гэтай машыне.
Калі вы ніколі раней не ездзілі на электрамабілі, розніца прыкметная адразу.Націсніце на педаль, і ён поўны энергіі.
Падчас майго тыднёвага дарожнага выпрабавання я ехаў, не задумваючыся аб эканоміі энергіі, каб даведацца, ці не адчую я найбольшую занепакоенасць энергіяй пры пераходзе на цалкам электрычны аўтамабіль з уключаным пераменным токам і зарадкай тэлефона.Я такога не зведаў.
На самай справе, калі я ехаў па горадзе, мне давялося зарадзіць Bolt за два дні да гэтага.Аднак я выкарыстаў толькі чвэрць батарэі.
Bolt пастаўляецца са стандартнай разеткай, якую можна зараджаць без якіх-небудзь электрычных мадыфікацый - стандартны адаптар на 120 вольт і адаптар на 240 вольт.
У маіх тэстах зарадка пры такой магутнасці была магчымая, але вельмі павольная, асабліва калі не наладжана максімальная прадукцыйнасць.
Калі вы робіце інвестыцыі, вам трэба будзе перайсці на 240-вольтную вілку.На шчасце, Chevrolet прыедзе і ўсталюе яго для вас бясплатна.
Патрапіўшы ў дарогу, яны не выкідваюць шкодных рэчываў, але такое ж ўздзеянне на навакольнае асяроддзе, як вытворчасць акумулятараў, якія іх сілкуюць... магчыма, вам прыйдзецца праехаць шмат, шмат, шмат міль, і тады гэты эфект кампенсуецца чыстай энергіяй, якую яны забяспечваюць..
Я спытаў у Chevrolet канкрэтную дату аб вугляродным следзе працэсу вытворчасці акумулятараў.Замест гэтага яны нагадваюць мне пра сваю прыхільнасць зялёнай будучыні.
Гэты матэрыял нельга публікаваць, трансляваць, перапісваць або распаўсюджваць.© 2022 Тэлебачанне FOX